Du ilgai laukti maršrutai iš Vilniaus: Lisabona ir Hamburgas

Rizikos pasidalijimo skrydžių skatinimo modelis iš Vilniaus šį pavasarį leidžia atverti dar du maršrutus: su “airBaltic” sudarytos dvi sutartys dėl skrydžių Vilnius-Lisabona ir Vilnius-Hamburgas.

Rizikos pasidalijimo skrydžių skatinimo modelis iš Vilniaus šį pavasarį leidžia atverti dar du maršrutus: su “airBaltic” sudarytos dvi sutartys, pagal kurią aviakompanija pradės tiesioginius skrydžius iš Vilniaus į Hamburgą ir Lisaboną.

Nuo gegužės 2 dienos “airBaltic” pradės tiesioginius skrydžius iš Vilniaus į Hamburgą. Skrydžiai tarp Vilniaus ir Hamburgo vyks ketvirtadieniais ir sekmadieniais. Numatyta galimybė, jog augant keleivių skaičiui ir esant lėktuvų pajėgumui skrydžių dažnis bus didinimas užtikrinant geresnį produktą keliaujantiems.

Nėra paslaptis, jog istoriškai “airBaltic” bandė sezoninį Vilnius-Hamburgas maršrutą anksčiau, tačiau dėl nepakankamai gerų maršruto rezultatų ir galimybės įdarbinti lėktuvus kituose maršrutuose, kuomet yra lėktuvų trūkumas šis maršrutas buvo nutrauktas. Dabar dalijantis rizika šis modelis atveria galimybę vėl atidaryti tiesioginius skrydžius tarp Vilniaus ir Hamburgo miestų. Be to, pagal numatytą susitarimą skrydžiai bus vykdomi visus metus - tiek vasaros, tiek žiemos sezonu.

Geresnis susiekimas su Vokietija yra Lietuvai svarbus ir ruošiantis Vokietijos brigados priėmimui Lietuvoje. Šią vasarą numatyta, jog “Lufthansa” didins skrydžių dažnį tarp Vilniaus į Frankfurtą iki trijų skrydžių per dieną, o “airBaltic” didins skrydžių dažnį tarp Vilniaus ir Miuncheno iki 6 per savaitę. “Ryanair” didins skrydžių dažnį tarp Vilniaus į Berlyną, o taip pat atidarys naują maršrutą iš Kauno į Berlyną. Tarp Lietuvos ir Vokietijos sostinių taip pat skraidina ir “airBaltic”.

Toliau tęsis tiesioginiai skrydžiai iš Vilniaus į Dortmundą, Hahną ir Niurnbergą, o iš Kauno į Kelną. Tolimesnė skrydžių tarp Lietuvos ir Vokietijos plėtra lieka prioritetas, užtikrinant susiekimą ne tik iš Vilniaus, bet ir Palangos bei Kauno oro uostų.

Nuo gegužės 4 dienos “airBaltic” antradieniais ir šeštadieniais iš Vilniaus skraidins į Lisaboną. Šis beveik 5 valandų skrydis tarp Lietuvos ir Portugalijos bus vykdomas pirmą kartą. “airBaltic” šiame maršrute bendradarbiaus su vietos nacionaliniu vežėju “TAP Portugal”, tad Lietuvos pasiekiamumas išaugs atsirandant galimybei per Lisaboną pasiekti Vilnių iš Pietų Amerikos, Vakarų Afrikos ir mažesnių Pirėnų pusiasalio miestų.

Žiūrint į TAP geografiją ir jungiamųjų skrydžių duomenis remiantis Ryga-Lisabona maršruto patirtimi, tikiu, jog populiariausių jungčių žemėlapis gali atrodyti maždaug taip.

Lisabonos oro uostas iš esmės užveria palengva savo duris, kadangi jame ypatingai sudėtinga darosi gauti patrauklių slotų skrydžių vykdymui. Jeigu pagal užimtumo situaciją LIS dar nėra Heathrow, tai darosi panašu į Amsterdamą ar Frankfurtą, kur gauti galimybę leistis darosi sunku. “airBaltic” įkiša koją su tiesioginiais skrydžiais į Lisaboną iš Vilniaus ir ateityje planuoja gerinti skrydžių tvarkaraštį ieškant geriausių galimybių patogioms jungtims per Lisaboną.

Pagal susitarimą su “airBaltic” tiesioginiai skrydžiai tarp Vilniaus ir Lisabonos vyks praktiškai visus metus su nedidele žiemos pertrauka tarp sausio vidurio ir kovo mėnesio pradžios (šiuo laikotarpiu “airBaltic” neskraido ir tarp Rygos ir Lisabonos).

Vilnius-Lisabona bus pats ilgiausias tiesioginis reguliarusis skrydis iš Lietuvos 2024 m. vasarą (Lisabona yra toliau nei Reikjavikas, Malaga ar Tel Avivas), kadangi skrydžiai į Kanarus ir Dubajų nėra vykdomi vasarą. Taip bus bent jau iki 2025 m. vasaros, kuomet “flydubai” planuoja vykdyti tiesioginius skrydžius į Dubajų tiek žiemą, tiek vasarą.

Lisabona patenka į penketuką populiariausių krypčių iš Vilniaus 2023 m., kuriomis nebuvo galima nuskristi tiesiogiai. Netiesiogiai 2023 m. tarp Vilniaus ir Lisabonos keliavo 17,8 tūkst. keleivių. Populiariausios jungtys buvo per Frankfurtą (18%), Rygą (15%), Amsterdamą (9%) ir Paryžių (6%). Manau nuo skrydžių pradžios per likusius aštuonis 2024 m. mėnesius tiesiogiai tarp Lietuvos ir Portugalijos sostinių skris per 15 tūkst. keleivių.

Lisabona ir Hamburgas papildo “airBaltic” naujų maršrutų geografiją 2024-iesiems. “airBaltic” šiemet taip pat atidarys tiesioginius skrydžius iš Vilniaus į Krokuvą bei iš Palangos į Amsterdamą.

“airBaltic” tvirtina savo pozicijas, kaip užtikrinanti jungtis per sunkiau pasiekiamus hub’us iš Lietuvos: jungtiniai skrydžiai per Paryžių su “Air France”, per Amsterdamą su KLM, per Miuncheną su “Lufthansa”, per Lisaboną su TAP. Po šios plėtros “airBaltic” vasaros sezono metu iš Lietuvos kils 85 kartus per savaitę - 72 kartus iš Vilniaus ir 13 kartų iš Palangos.

Šį balandį Vilniuje startuos nauja aviakompanija “Aegean Airlines” su skrydžiais iš Atėnų į Vilnių, gegužę PLAY iš Reikjaviko į Vilnių, o spalį “flydubai” iš Dubajaus į Vilnių.