Penki papildomi skrydžiai į hub’us kiekvieną dieną

Šį sekmadienį startuoja žiemos skrydžių sezonas: dažnesni skrydžiai iš Vilniaus į Frankfurtą, Miuncheną, Paryžių, Kopenhagą, Ciurichą, Varšuvą, Helsinkį ir kitus hub'us.

Šį sekmadienį, kaip įprasta, suksime laikrodžių rodykles, o pagal senovinį IATA kalendorių prasidės žiemos skrydžių sezonas.

Kaip įprasta, visuomet daugiausia dėmesio sulaukia nauji maršrutai. Šią žiemą startuoja trys naujos ypatingai ilgo nuotolio skrydžių krpytis iš Vilniaus: Dubajus, Tenerifė ir Gran Kanarija. Visomis šiomis kryptimis skraidysiantys “airBaltic” papildė programą papildomais skrydžiais Kalėdų ir Naujųjų metų savaitėmis, tad rimtas ženklas, jog nepaisant to, jog kryptys “brangios” ir rizikingos, jos pildosi neblogai.

Tačiau šį žiemos sezoną realiai pavadinsiu geresnio jungiamumo su Europos hub’ais proveržiu - didžioji dalis tradicinių vežėjų didina skrydžių dažnį. Realiai didina visi, išskyrus “Turkish Airlines”, kurie ypač ženkliai padidino praėjusią žiemą ir dabar yra du tiesioginiai skrydžiai Vilnius-Stambulas be išimčių kiekvieną dieną. Stambulas (nesumuojant atskirų oro uostų tame pačiame mieste) apskritai yra pakilęs į ketvirtą vietą tarp populiariausių krypčių iš Vilniaus: “Turkish” per 9 mėnesius skraidino beveik 69 tūkst. keleivių. Daugiau žmonių srenda per Stambulą nei per Frankfurtą, Helsinkį ar Kopenhagą.

Surikiavau 2022-2023 m. žiemos pokytį su 2023-2024 m. žiemos pokyčiu jungimą iš Vilniaus su visais Europos hub’ais pagal jų dydį (nėra geriausias šaltinis, bet paėmiau “Wikipedia” didžiausių Europos oro uostų 2022 m. sąrašą):

Vilnius-Stambulas su “Turkish Airlines” pernai 14, šiemet 14.

Vilnius-Paryžius CDG su “airBaltic” (“Air France” codeshare) pernai 3, šiemet 4.

Vilnius-Amsterdamas su “airBaltic” (KLM codeshare) pernai 7, šiemet 7.

Vilnius-Frankfurtas su “Lufthansa” pernai 12, šiemet 14.

Vilnius-Miunchenas su “airBaltic” (“Lufthansa” codeshare) pernai 4, šiemet 6.

Vilnius-Viena su “Austrian” pernai 0, šiemet 3.

Vilnius-Ciurichas su “Swiss” pernai 2, šiemet 3.

Vilnius-Kopenhaga su SAS pernai 12, šiemet 17.

Vilnius-Briuselis su “Brussels Airlines” pernai 0, šiemet 4.

Vilnius-Stokholmas su SAS pernai 12, šiemet 13.

Vilnius-Varšuva su LOT pernai 28, šiemet 33.

Vilnius-Helsinkis su “Finnair” pernai 21, šiemet 28.

Vilnius-Ryga su “airBaltic” pernai 24, šiemet 28.

Nė viena jungtis su hub’u šį sezoną nedingo.

Iš viso šią žiemą laukia 35-iais išvykimais į Europos hub’us daugiau negu praėjusią žiemą. Tai reiškia, kiekvieną dieną yra penki papildomi atvykimai iš hub’ų į Vilnių: penkios papildomos galimybės patogiau pasiekti Vilnių.

Šalia šių europinių hub’ų galima pridėti dar ir jungtį su Dubajumi, kur “Emirates” parduoda savo tinklapyje jungtis su tiesioginiu “airBaltic” skrydžiu: Dubajaus oro uostas šią žiemą tempa didžiausiu oro uostu, kuriuo tiesiogiai yra sujungtas Vilnius (palyginimui, Stambulas pernai aptarnavo 64 mln. keleivių, CDG 58 mln., o Dubajus - 66 mln.).

Kalbant apie keliaujančių darbo reikalais poreikius, šią žiemą toliau tęsiasi tiesioginiai skrydžiai iš Vilniaus į Londono City oro uostą, o skraidančių tarp Vilniaus ir Talino laukia iš esmės pasikeitęs tiesioginių skrydžių tvarkaraštis: tris dienas per savaitę (nuo antradienio iki ketvirtadienio) vyks du skrydžiai per dieną. Keliautojai iš Vilniaus gali išvykti patogiai 8:50 ryte, o grįžti atgal iš Talino patogiai 18:20 vakare.

Papildomas pasiekiamumas išauga ir Palangoje, kur “airBaltic” vietoje 7 skrydžių per savaitę vyks 10 skrydžių per savaitę į Rygą: be tradicinio “naktinio” skrydžio, pirmadieniais, penktadieniais ir sekmadieniais bus galima skristi ir viduryje dienos.