Permainos "Wizz Air" tinkle: A321NEO orlaiviai Vilniuje, nauji maršrutai į Bergeną ir Siciliją

“Wizz Air” šios vasaros tvarkaraštį papildys dviem naujomis kryptimis iš Vilniaus: vykdys tiesioginius skrydžius į Bergeną Norvegijoje ir Kataniją Sicilijoje.

“Wizz Air” šios vasaros tvarkaraštį papildys dviem naujomis kryptimis iš Vilniaus: vykdys tiesioginius skrydžius į Bergeną Norvegijoje ir Kataniją Sicilijoje.

Abu maršrutai startuos gegužės 5 dieną: į Bergeną bus skraidoma tris kartus per savaitę, o į Kataniją du kartus per savaitę. Abiem kryptimis “Wizz Air” planuoja skraidyti ir žiemos sezonu.

Bergenas yra labai laukiama kryptis pirmiausia lietuvių diasporos Norvegijoje. “Wizz Air, iki didžiosios juos ištikusios lėktuvų variklių krizės, skraidė į šį miestą iš Kauno su Gdanske bazuojamu lėktuvu, bet tekus mažinti Gdansko bazę, nebeliko vietos šiam maršrutui. Dabar “Wizz Air” į Bergeną skraidys iš Vilniaus oro uosto.

Išlaikyti susiekimą tarp Lietuvos ir Norvegijos yra nemažas iššūkis - nors bendras keleivių srautas Lietuvos oro uostuose ūgtelėjo, tačiau srautas tarp Lietuvos ir Norvegijos lyginant 2024 ir 2019 metus susitraukė net 40%: tiek tiesiogiai, tiek netiesiogiai skrendančių sumažėjo 255 tūkstančiais per metus. Tai galima paaiškinti Statistikos departamento pateikiama statistika apie grįžtančius į Lietuvą emigrantus, o, tikėtina, seniau emigravusių ir negrįžtančių ryšiai su Lietuva silpnėja. Tikiu, jog tiesioginis reisas Vilnius-Bergenas leis sustabdyti šio srauto mažėjimą ir šiais metais tarp Lietuvos ir Norvegijos turėsime daugiau keleivių nei 2024-aisiais.

Iš Lietuvos turime nemažą pasiūlą į Oslą į kurį skraidoma tiek iš Vilniaus, tiek iš Palangos ir tai daro ir “Norwegian”, ir “Ryanair”. Tačiau stabilus susiekimas su kitais Norvegijos miestais turi iššūkių: “Norwegian” prieš pandemiją bandė iš Bergeno skraidinti į Palangą, bet tuo metu nepavyko konkuruoti su “Wizz Air” skrydžiais iš Kauno, tuomet “Norwegian” bandė perkelti skrydžius iš Bergeno į Vilnių, bet jie neįsitvirtino, kol visai neliko skrydžių tarp Bergeno ir Lietuvos. Tikiu, jog šis “Wizz Air” sprendimas labai savalaikis ir Vilnius-Bergenas taps ilgalaikiu stabiliu susiekimu.

Džiugu, jog “Wizz Air” pasiūlo šiuo maršrutu ir patogų tvarkaraštį - skrydžiai vyks pirmadieniais, trečiadieniais ir penktadieniais.

Visiška nauja kryptis “Wizz Air” žemėlapyje - Katanija Sicilijos saloje Italijoje.

“Wizz Air” tinkle Katanijos oro uostas nėra tik atostoginio maršruto prie Viduržemio jūros galutinė stotelė, bet viena didžiausių jų bazių Italijoje. Iš Katanijos “Wizz Air” skraido 18 krypčių ir net 15 iš jų skraidoma tiek vasarą, tiek žiemą. Žinau, jog “Wizz Air” planavo šiuo maršrutu pradėti skraidyti dar 2024 m., bet ištikęs variklių trūkumas neleido praėjusiais metais aviakompanijai paleisti nė vieno naujo maršruto.

Lyginant 2024-uosius su panašiais savo apimtimis 2019-aisiais Italija yra ta šalis, tarp kurios keleivių srautas ir Lietuvos išaugo labiausiai. Jeigu 2019 m. tiesioginiais ir netiesioginiais skrydžiais tarp Lietuvos ir Italijos skrido apie 380 tūkst. žmonių, tai 2024 m. jau apie 575 tūkst.

Šią vasarą “Ryanair” taip pat paskelbė apie naują kryptį tarp Lietuvos ir Italijos: iš Kauno skraidys į Peskaros miestą centrinėje Italijos dalyje.

2025 m. vasaros geografija tarp Lietuvos ir Italijos

2025 m. vasarą “Wizz Air” taip pat planuoja abu Vilniuje bazuojamus orlaivius pakeisti iš 180 vietų turiunčių “Airbus A320” į 239 sėdynes turinčius “Airbus A321NEO”, tad vien dėl šio pokyčio atsiras 32% daugiau pasiūlos.

“Wizz Air” iš viso vasaros tvarkaraštyje yra numatę 36 išvykimus iš Vilniaus per savaitę. Papildomai aviakompanija planuoja papildomas rotacijas iš Larnakos ten bazuojamu lėktuvu.

Kadangi “Wizz Air” vis dar kenčia nuo lėktuvų trūkumo ir Vilniuje verčiasi dviem bazuojamas orlaiviais, tai vietos nebeliko maršrutui iš Vilniaus į Paryžiaus Beauvais oro uostą, kur “Wizz Air” dar iki gegužės 1 skraidys du kartus per savaitę. Asmeniškai man nė kiek negaila šios netekties - į tą patį Beauvais dažnesnius skrydžius siūlo “Ryanair”, o “airBaltic” kaip tik padidino skrydžių į pagrindinį Paryžiaus CDG oro uostą iki 5 per savaitę. “Wizz Air” šią vasarą taip pat planuoja nekartoti trumpos vasaros piko Splito programos ieškodama atlaisvinti erdvės maršrutams, kurie būtų skraidomi visus metus.