“Ryanair” bazė Kaune auga iki trijų lėktuvų

Nuo šių metų gegužės 1 dienos “Ryanair” bazė Kaune auga iki trečio bazuojamo lėktuvo. Tai reiškia, jog Kauno oro uoste kiekvieną naktį "nakvos" mažiausiai trys bendrovės lėktuvai.

Nuo šių metų gegužės 1 dienos “Ryanair” bazė Kaune auga iki trečio bazuojamo lėktuvo. Nuo pat “Ryanair” bazės atidarymo Kauno oro uoste 2010 metais antrame pagal dydį Lietuvos oro uoste buvo bazuojami du orlaiviai.

Aviakompanija šiuos planus galutinai sudėliojo dar lapkritį, tačiau šiuo metu juos pagaliau patvirtino oficialiai.

Kartu su bazuojamų lėktuvų augimu iš Kauno “Ryanair” maršrutų žemėlapį papildys trimis naujais maršrutais: tiesiogiai skraidins į Vokietijos sostinę Berlyną, Pizą Italijoje ir Zadarą Kroatijoje.

Kartu “Ryanair” iš Kauno dabar jau į tris miestus skraidins kasdien arba kelis kartus per dieną - tiesiogiai aukštu dažniu bus galima pasiekti Londoną, Kopenhagą ir Stokholmą. Svarbu pažymėti, jog “Ryanair” skraido į pagrindinius Danijos ir Švedijos sostinių oro uostus, tad šis pasiekiamumas yra ypatingas vystant atvykstamąjį turizmą į Kauno regioną.

Iš viso “Ryanair” geografiją Kaune sudarys 27 maršrutai, o vasaros piko savaitėmis planuoja iki 84 išvykimų per savaitę. Realiai vienas lėktuvas LCC tvarkaraščio struktūroje vykdo po 16-19 rotacijų per savaitę, tai bendras skrydžių skaičius toks, jog aviakompanija Kaune galėtų bazuoti ir 4, o galbūt net 5 orlaivius - tiesiog “Ryanair” daugiau nei trečdalį skrydžių į Kauną vykdys kitų bazių lėktuvais.

Pagal bazuojamų orlaivių skaičių Kauno oro uostas taps ne tik didžiausia “Ryanair” baze Baltijos šalyse, bet ir viena didžiausių Šiaurės Europoje - daugiau orlaivių šiuo metu airiai laiko tik Kopenhagoje. Kiekvienas bazinis orlaivis yra papildomos darbo vietos čia - Kaune.

“Ryanair” turi ambicingų planų Kauno oro uostą paversti didžiausia savo lėktuvų priežiūros ir remonto baze Europoje. Šią žiemą “Ryanair” atidarė savo antrajį orlaivių aptarnavimo angarą, o taip pat planuoja statyti ir trečiąjį angarą. Įgyvendinus visus plėtros planus “Ryanair” galės aptarnauti 7-8 savo “Boeing 737” orlaivius vienu metu - šiuo metu didžiausia veikianti jų nuosava bazė Glazge gali aptarnauti 5 lėktuvus vienu metu.

Kauno oro uostas geba auginti keleivių srautą, nors tuo pačiu ir bendras maršrutų portfelis kinta: kai kuriomis kryptimis, kurias esame įpratę vadinti emigrantinėmis, skrydžių skaičius mažėja (pvz. skrydžių į Norvegiją ir Jungtinę Karalystę), tačiau auga tiek išvykstamojo (Malaga, Rimini, Baris), tiek atvykstamojo (Stokholmas, Kopenhaga, Berlynas, Bratislava) turizmo kryptys.

Kauno oro uostas praėjusiais metais aptarnavo 1,3 mln. keleivių, o šiais metais priartės prie 1,5 mln. keleivių. Šiuo metu Kaune esamę pradėję du stambius plėtros projektus - plečiamas orlaivių stovėjimo peronas bei dvigubai plečiamas keleivių aptarnavimo terminalas. Po darbų pabaigos Kauno oro uosto pajėgumai išaugs iki 2 mln. keleivių.

Ateinančią vasarą Kaune plėsis ne tik “Ryanair”, tačiau ir užsakomųjų skrydžių programa. Šią vasarą jau du kelionių organizatoriai - “Coral Travel” bei “Novaturas” parduoda poilsines keliones į Antaliją iš Kauno (skrydžius vykdys aviakompanija “Freebird Airlines”). Kelionių organizatorius “Join Up!” šią vasarą pirmą kartą istorijoje planuoja skrydžius į Kretą iš Kauno oro uosto.

Ruošiantis labiausiai užimtam vasaros sezonui Kaune kaip tik užbaigėme diegti naujos kartos keleivių patikros saugumo įrangą. Keleviams yra paprasčiau pasiruošti saugumo patikrai, kadangi iš rankinio bagažo nebereikia išimti skysčių bei elektronikos prietaisų. Vilniaus oro uoste tokia įranga bus įdiegta naujame išvykimo terminale, kurio atidarymas planuojamas 2025 m. vasarį.