Nėra paslaptis, jog pastarąsias dvi savaites Vilniaus oro uoste eilės keleivių patikroje yra ilgesnės nei įprasta - pirmiausia, atsiprašau, visų už tai.
Nors didžiąją paros laiko dalį (23 valandas iš 24) aviacinio saugumo patikra užtrunka mažiau nei 20 minučių, paros piko laikotarpiais eilė pasidaro didesnė - tai būtų normalu daugeliui Europos oro uostų, bet tikrai per prastai mums.
Turėjome pakeisti dalį procedūrų kaip vykdomas keleivių ir jų rankinio bagažo tikrinimas.
Aviacijos mėgėjams ir specialistams, akivaizdu, jog kyla klausimas - kodėl ir ką reikėjo keisti. Patikros metu vykdomi veiksmai yra saugumo užtikrinimo dalis, todėl, deja, negaliu pakomentuoti detaliau, kas tiksliai buvo pakeista. Aviaciniame saugume kompromisų nėra - todėl skrydis lėktuvu yra saugiausias kelionės būdas.
Aviacinio saugumo procedūros buvo pakeistos ir, nors daugeliui keleivių pokytis nėra pastebimas, jos keliasdešimt sekundžių prailgina vieno keleivio ir jo rankinio bagažo tikrinimo laiką. Sekundė prie sekundės ir tai pavirsta į ilgesnes eiles išvykimo terminale.
Deja, kaip organizaciją mus šitas pokytis užklupo iš esmės nepasiruošusius ir neturime galimybės staigiai padidinti išvykstančių keleivių patikros pajėgumų, bet, imamės visų priemonių, jog situacija būtų valdoma ir svarbiausia dabartinėje situacijoje - prognozuojama.
Pastarąsias kelias dienas situacija nuolat po truputį gerėja kiekvieną dieną, kas rodo, jog priemonės veikia. Piko laikotarpiais laukimo laikas eilėje prie aviacinio saugumo patikros dar išaugo iki 40-50 minučių antradienio rytą ir ketvirtadienio rytą, bet per dar kelias dienas tikimės grįžti prie įprasto standarto, kad laukimo laikas nebūtų ilgesnis nei 30 minučių bet kuriuo paros metu.
Per kelias dienas paruošėme techniškai darbui šeštą patikros postą bendroje eilėje ir antrą postą “fast track” eilėje, įrengėme srautų valdymo sistemą, pasitelkėme kolegų pagalbą padėti keleiviams rasti kelią ir kt. Šiandien (spalio 5 d., ketvirtadienį) per pietų meto piką turėjome atidarytus šešis patikros postus standartinėje eilėje ir eilės nenusidriekė ilgesnės nei 15 minučių laukimo. Šiai dienai neturime pakankamai apmokytų žmonių atidaryti pakankamai postų kiekvieną piko laiką, aktyviai ieškome tiek aviacinio saugumo patikros specialistų, tiek terminalo asistentų.
“Fast-track” eilėje įrengėme antrą patikros postą ir įtemptu laiku, kuomet turime pakankamai aviacinio saugumo darbuotojų galime tikrinti skubančius keleivius dviejuose postuose. Be to, visą oro uosto personalą aptarnaujame per nematomą postą visai kitoje terminalo vietoje.
Viešojoje erdvėje spekuliuojama, jog leidimų sistemos pokyčiai, įsigalioję spalio 1 dieną ir pailgėjusios eilės oro uostuose yra kažkaip susijosios - šie dalykai visiškai tarpusavyje nėra susiję. Sugriežtintos ir pakeistos keleivių bei rankinio bagažo tikrinimo procedūros bei šiai dienai nepakankami mūsų resursai yra pagrindinė prailgėjusių eilių priežastis.
Tuo tarpu keleivių srautas Vilniaus oro uoste rugsėjo pabaigoje ir spalio pradžioje pagal išvykstančių keleivių srautą yra pats didžiausias visų metų kontekste. Rugsėjo mėnesį Vilniaus oro uoste aptarnauti 438 549 keleiviai - daugiau nei birželį, daugiau nei liepą. Tai vos keliais tūkstančiais mažiau nei rugpjūtį, o jei atsižvelgsime į tai, jog rugsėjis turi 30 dienų, o rugpjūtis viena diena daugiau, tai keleivių skaičius per dieną rugsėjį buvo didesnis nei rugpjūtį.
Išvykstančių keleivių srautai išlieka labai dideli ir spalį. Vakar, spalio 4 dieną, trečiadienį, išvyko 6965 keleiviai. Užvakar, antradienį, išvyko 7385 keleiviai. Užužvakar, pirmadienį, išvyko 7449 keleiviai. Rekordas buvo spalio 1 dieną, sekmadienį, kuomet per vieną dieną išvyko 8381 keleiviai.
Labai realu, jog spalio mėnuo baigsis rekordiniu keleivių srautu: spalio mėnesį Vilniaus oro uoste bus daugiau keleivių nei birželį, liepą, rugpjūtį ir rugsėjį. Tam įtakos turi labai aktyvus išvykstamojo turizmo sezonas poilsinėmis kryptimis, ypatingai didelė paklausa padažnintais reguliariaisiais skrydžiais, į Vilniaus bazę grįžęs trečias “Wizz Air” lėktuvas.
Nuo rytdienos, penktadienio (spalio 6 d.), keičiame pamainų darbo laiką tam tikrais laikotarpiais, kas padės geriau sutikti rytinį piką. Papildomas “piko meto” patikros postas, kuris iki šiol atsidarydavo nuo 4:00 val. ryte, planuojame, jog atsidarys nuo 3:00 val ryto, dėl ko turėtų susidaryti mažesnė spūstis per pati saugumo patikros piką tarp 4:15 ir 4:45.
Piką tarp 4:15 ir 4:45 labiausiai lemia lemia tarp 5:25 ir 5:45 išsidėstę išvykimai į Antaliją, kuriais skrenda beveik visi keleiviai su registruotu bagažu (pavyzdžiai: šiandien į Antaliją 5 reisai turėjo mažiausiai 169, daugiausiai 189 keleivius; mažiausiai 145, daugiausiai 164 registruoto bagažo vienetus). Apie 3:30 prasideda bagažo registracija, o po gero pusvalandžio bagažą pridavę keleiviai pereina prie saugumo patikros.
Nuo šio šeštadienio (spalio 7 d.) pasitelksim kolegas iš Kauno ir Palangos oro uostų aviacinio saugumo, kas leis ilgesnį laiką laikyti atidarytų daugiau aviacinio saugumo patikros postų.
Kilęs informacinis dėmesys skatina dalį keleivių atvykti ypatingai anksti į oro uostą, kas nėra būtina: 2-2,5 val. prieš numatytą išvykimo laiką yra pakankamas laikas. Skrendantiems su registruotu bagažu ypatingai rekomenduoju sekti registracijos stalų atidarymo laiką - geras orientyras, kuomet verta atvykti išvykimui į oro uostą. Akivaizdu, jog išvykimo terminalas jau seniai yra per mažas dabartiniams keleivių srautams, o dabar ypatingai anksti atvykstantys keleiviai jį užkiša - kaip dažnai skraidančios mano auditorijos prašau rekomenduoti visiems pažįstamiems, jeigu atvyksta 3 val. ar dar daugiau palaukti 3 terminalo aukšte (liaudyje žinoma kaip “prie trikampio”). Dar galiu pareklamuoti neblogą restoranėlį “Pankolis” trečiame aukšte - nors jis irgi nebuvo pasiruošęs dideliems srautams ir dažnai anksti ryte nedirba, bet dienos metu tai puiki proga praleisti laiką jei atvykote, kuomet registracija dar nėra prasidėjusi.
Jeigu jau taip nutiko, jog akivaizdžiai vėluojate ir matote, jog niekaip nespėsite: pasižvalgykite rasti mūsų asistentus išvykimo salėje geltonomis liemenėmis - jie padės.
Dar kartą - atsiprašau asmeniškai dėl susiklosčiusios situacijos. Mes ją išspręsime su lyg kiekviena diena gerindami situaciją ir per savaitę-kitą grįšime prie visiškai įprastos situacijos.
Nuotrauka nėra istorinė - vaizdas ketvirtadienį, 15:30.
Teko pakliūti į eilutę, tik iš karto už vartelių atsistojau. Bet max 10min ir priėjau prie patikros box’ų. Eilė nuolat judėjo. Manau prie patikros greičio prisideda ir keleiviai, ty labiausiai nepatenkinti dažniausiai priėję patikrą užstabdo eilę besikrapštydami. Patikrai galima/reikia pasiruošti dar namuose ;)
Uzvakar skridau per CDG. dabar jie turi tokius rankinio bagazo skanavimo masinas, kur nereikia nieko isimti, nei kompu nei skysciu. Vandens 0,5l buteliuka leido net pasiimt. Tos skanavimo masinos atrodo kaip lektuvo varikliai, turbut kainuoja irgi panasiai, bet gal butu bombine ideja tokius pastatyri naujame terminale? Aisku ne visur CDG jei yra, bet matyt tai yra naujausios ir apazaniausios sistemos.